大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來為大家分享一下耐高溫400度模具鋼的問題，以及和耐高溫模具鋼有哪些的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！
一、...我做一個(gè)壓鑄模具,要求不是特別高,溫度在400度左右。
1、一體化壓鑄是指通過 大噸位壓鑄機(jī)，將多個(gè)單獨(dú)、分散的鋁合金零部件高度集成，再一次成型壓鑄為1- 2個(gè)大型鋁鑄件，從而替代多個(gè)零部件先沖壓再焊接在一起的方式。
2、在設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu)時(shí)，經(jīng)常不考慮壓鑄工藝的特點(diǎn)，對(duì)模具的要求主要集中在模具精度方面，對(duì)其他的技術(shù)要求往往考慮不多。
3、含有一些沉淀硬化的合金元素如V、Vb、Ni、Al、Mo等，模具鋼在淬火后，采用較低溫度回火(約400℃)，硬度為40HRC左右，由于含碳量低，中溫回火后的組織為板條狀低碳馬氏體，具有良好的韌性，切削性，可以進(jìn)行型腔加工。
4、當(dāng)前車身設(shè)計(jì)的不斷集成與簡(jiǎn)化，底盤的平臺(tái)與模塊化均顯示出：未來整體車 身制造與底盤制造，均將向著高度一體化集成的方向發(fā)展。其中，一體化壓鑄作為 實(shí)現(xiàn)集成的基礎(chǔ)與核心技術(shù)，有望實(shí)現(xiàn)景氣高增。
5、壓鑄模用鋼多為高合金鋼，因其導(dǎo)熱性差，在淬火加熱時(shí)必須緩慢進(jìn)行，常采取預(yù)熱措施。對(duì)于防變形要求不高的模具，在不產(chǎn)生開裂的情況下，預(yù)熱次數(shù)可以少些，但防變形要求高的模具，必須多次預(yù)熱。
6、在每一個(gè)壓鑄件生產(chǎn)過程中，由于模具與金屬液之間的熱交換，使模具表面產(chǎn)生周期性溫度變化，引起周期性的熱膨脹和收縮，產(chǎn)生周期性熱應(yīng)力。如澆注時(shí)模具表面因升溫受到壓應(yīng)力，而開模頂出鑄件后，模具表面因降溫受到拉應(yīng)力。
二、熱鍛工件45號(hào)1千度左右用什么熱模具鋼好
1、5CrMnMo，5CrNiMo和4CrMnSiMoV等鋼均屬于熱鍛模具鋼，這類鋼的合金化原理與調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼相似。鍛模既要求有一定的硬度，又要求有高的沖擊韌性，因此含碳不宜過高，一般為45%-6%。
2、HD熱鍛模具鋼： HD熱作模具鋼是一種高品質(zhì)的鋼材，由于其優(yōu)異的熱加工性和優(yōu)良的耐磨性，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中的模具和切削工具上。y4熱作模具鋼的特性是耐高溫、耐磨損、耐沖擊、抗疲勞等，因此可以滿足各種復(fù)雜的加工需求。
3、在分析真空熱處理工件增碳現(xiàn)象時(shí)，有兩種誤解：，認(rèn)為是工件在淬火油中增碳;第二，認(rèn)為是加熱熱室的石墨件造成增碳。
4、具有代表性的如武漢團(tuán)結(jié)點(diǎn)金激光科技有限公司的申請(qǐng)CN201310313958A中公開的一種汽車變速箱齒輪熱鍛模具激光再制造修復(fù)的鈷基陶瓷粉末。
5、另外熱穩(wěn)定性差的空壓機(jī)油，使用過程中會(huì)分解出輕質(zhì)的碳?xì)浠衔锖吞級(jí)m，定期監(jiān)控在用空壓機(jī)油的閃點(diǎn)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)由于熱分解導(dǎo)致的閃點(diǎn)偏低問題，及時(shí)換油，減少停機(jī)故障。
6、3×80t 1提釩 3主要用于煉鋼，過程中都要吹A(chǔ)r。 德勝煉鋼廠產(chǎn)量：5800t/d 鋼種(抗震鋼)， 出鋼溫度：11650-1655℃ 大包溫度：1560-1580℃ 中包溫度：1520-1525℃。